Электровелосипед, стандарт EN 15194

Директива ЕС по машинному оборудованию 2006/42/EC является ключевым законодательным актом для велосипедной индустрии ЕС

Недавнее предложение Европейской комиссии о новом законодательстве ЕС в области машиностроения создает неопределенность в велосипедной индустрии, - заявляет Конфедерация европейской велосипедной индустрии (CONEBI). Европейская комиссия предлагает исключить все транспортные средства, единственной целью которых является перевозка товаров или людей из сферы действия нового законодательства.

Новое предложение окажет серьезное влияние на правила в отношении электро велосипедов. В 2019 году Европейская комиссия решила гармонизировать стандарт безопасности EN 15194: 2017 для электрических велосипедов мощностью 25 км/ч - 250 Вт в соответствии с Директивой по машинному оборудованию. В то время это считалось важным улучшением, так как значительно облегчило жизнь производителям электровелосипедов. Если раньше им приходилось самостоятельно анализировать Директиву по машинному оборудованию на предмет соответствующих требований, теперь они могут полагаться на EN 15194: 2017 для соблюдения законодательства. В случае реализации нового предложения Еврокомиссии весь набор технических регламентов для электровелосипедов снова изменится.

По мнению CONEBI, Директива ЕС по машинному оборудованию 2006/42/EC является ключевым законодательным актом для велосипедной индустрии ЕС и предусматривает те же технические правила для велосипедов с электроприводом (EPAC), широко известных как электрические велосипеды. Кроме того, устоявшийся стандарт EN 15194: 2017 для EPAC согласован с Директивой по машинному оборудованию. Гармонизированные стандарты выгодны для всего рынка и производители, применяющие гармонизированные стандарты,  могут быть уверены, что они соответствуют всем требованиям Директивы по машинному оборудованию и доказывают, что их продукция безопасна.

Мнение CONEBI относительно Директивы по машинному оборудованию противоречит точке зрения LEVA-EU. Эта отраслевая организация, представляющая 54 компании на европейском рынке электровелосипедов, приветствовала предложение Европейской комиссии исключить электрические велосипеды из области действия Директивы по машинному оборудованию.

Конфедерация европейской велосипедной индустрии также указывает на значительный размер рынка электрических велосипедов, который, по прогнозам, достигнет около 4,5 миллионов единиц в 2020 году.

Велосипедная индустрия ЕС имеет положительный опыт использования электровелосипедов в соответствии с Директивой ЕС по машинному оборудованию и гармонизированным стандартом EN 15194: 2017. Этот стандарт был разработан в сотрудничестве с отраслью и постоянно совершенствуется, чтобы соответствовать последним технологическим разработкам. Благодаря этой гармонизации отрасль постоянно обеспечивает поставку безопасного продукта на европейский рынок.

Комиссия не оценивает последствия для велосипедной индустрии исключения электровелосипедов из Директивы по машинному оборудованию и не предлагает никаких альтернативных рамок для электрических велосипедов. Альтернативным вариантом для всех продуктов на европейском рынке является Общая директива по безопасности продуктов 2001/95/EC, которая будет менее подходящей, поскольку она менее конкретна, чем законодательство по машинному оборудованию. Кроме того, Европейская комиссия не проанализировала затраты и преимущества исключения электровелосипедов из сферы действия законодательства о машинном оборудовании в своей оценке воздействия. Гармонизированные стандарты являются бесценным активом для отрасли и потребителей, поскольку они используются для демонстрации того, что продукт соответствует соответствующему законодательству ЕС и, следовательно, упрощает выход на рынок. Исключение электровелосипедов из сферы действия Директивы по машинному оборудованию также означает отказ от успешно согласованных стандартов.