Новий гармонізований стандарт EN 16851:2017 (Директива 2006/42/ЄС машини та механізми) застосовується до легких кранових систем,

Новий гармонізований стандарт EN 16851:2017 (Директива 2006/42/ЄС «Машини та механізми») застосовується до легких кранових систем, що складаються з одного або декількох підйомних пристроїв, включаючи крани-маніпулятори та настінні стрілові крани.

Цей європейський стандарт застосовується до кранів, конструкції яких виготовлені зі сталі або алюмінію, включаючи алюмінієві конструкції, що містять зварні з'єднання. Гармонізований стандарт EN 16851:2017 не застосовується для підйому та демонтажу або зміни конфігурації крана і підпадає під дію іншого стандарту на продукцію, наприклад EN 15011 або EN 14985.

У цьому європейському узгодженому стандарті викладені вимоги щодо всіх значних небезпек, небезпечних ситуацій та випадків, пов'язаних з краном, при їх використанні за призначенням та відповідно до умов, встановлених виробником. Конкретні небезпеки, пов'язані з потенційно вибухонебезпечними атмосферами, іонізуючим випромінюванням, електромагнітними полями в рамках стандарту EN 61000-6-2 та роботою у фармацевтичній і харчовій промисловості, не охоплюються цим стандартом. Стандарт не включає вимоги щодо підйому людей. Продукція повинна мати маркування CE, якщо доведено відповідність вимогам.

Випробування легких кранових систем відповідно до стандарту EN 16851 (та його поправки EN 16851:2017+A1:2020) передбачають суворий режим перевірки для забезпечення міцності конструкції та експлуатаційної безпеки. Процес включає статичне випробування при 110 % від номінальної вантажопідйомності для перевірки гальм, за яким слідує динамічне випробування при 110 % на максимальних швидкостях, включаючи перевірку функціональних пристроїв та пристроїв безпеки.

Методологія перевірки та випробувань, викладена в пункті 6 стандарту EN 16851, включає:

• Випробування статичним навантаженням: Кран навантажується до 1,1 рази більше за свою номінальну вантажопідйомність. Навантаження утримується протягом 10–15 хвилин без будь-яких незворотних деформацій або руйнування конструкції. Перевіряється загальна цілісність конструкції та гальмівні можливості.

• Випробування динамічним навантаженням: Система випробовується при 110 % від номінальної вантажопідйомності. Це включає переміщення, підйом та опускання вантажу на максимальних робочих швидкостях для перевірки довговічності приводів руху, двигунів та органів керування.

• Вимірювання прогину: Технічні умови проектування за граничними станами вимагають перевірки прогину балки під номінальним навантаженням, щоб переконатися, що він відповідає граничним значенням, зазначеним виробником.

• Функціональне тестування: Усі пристрої безпеки (наприклад, обмежувачі руху, аварійні вимикачі, захист від перевантаження та перемикачі) повинні бути ретельно протестовані для підтвердження їхньої правильної та надійної роботи.

• Вимірювання шуму: Додаток C стандарту описує конкретні процедури та коди випробувань для вимірювання та декларування рівня шуму в повітрі.

Відповідність обладнання вимогам та регулярні ретельні перевірки зазвичай регулюються національними стандартами для робочих місць, а передова галузева практика рекомендує повторну сертифікацію цих випробувань кожні 12 місяців.