Твердження типу сільськогосподарських або лісогосподарських тракторів та їх причепів

Новий Регламент № 167/2013  про затвердження типу та нагляд за ринком сільськогосподарських і транспортних засобів скасовує і замінює Директиву 2003/ 37/EC і поширюється на сільськогосподарські трактори та трактори, що застосовуються в лісовому господарстві, а також на причепи та знімне буксируване обладнання, призначене для буксирування такими транспортними засобами. Згідно з 2003/37/, європейський сертифікат відповідності є обов'язковим тільки для тракторів категорій T1, T2 і T3, то Регламент № 167/2013 дозволяє випускати сертифікат для всіх інших категорій, включених в даний Регламент.

При вступі в силу нової системи регулювання, наступні директиви повинні бути скасовані:

2003/37/ про безпеку сільськогосподарських і лісогосподарських тракторів та причепів до них

74/347/ щодо зони огляду та склоочисників вітрового скла

76/432/ щодо гальмівних пристроїв

76/763 щодо пасажирських місць

77/537/ щодо викидів забруднюючих речовин від дизельних двигунів

78/764/ сидіння водія

80/720/ робочий простір, двері та вікна

86/297/ відбір потужності та їх захист

86/298/ про пристрої захисту (пасажирів) при перекиданні з вузькою колією

86/415/ розташуванні, роботі та ідентифікації пристроїв

87/402/ про пристрої захисту (пасажирів) при перекиданні, розташовані перед сидінням водія

2000/25/ про необхідні дії проти викидів газоподібних забруднюючих речовин і твердих частинок двигунами

2009/57/EC щодо пристроїв захисту при перекиданні

2009/58/ щодо з'єднувального пристрою і задньої передачі

2009/59/ щодо дзеркал заднього виду

2009/60/ щодо максимальної розрахункової швидкості

2009/61/ щодо встановлення освітлювальних та освітлювально-сигнальних пристроїв

2009/63/ що визначає формат подання інформації державами-членами згідно зі Статтею (4)(b)(iii) Регламент № 850/2004 Європейського парламенту та Ради

2009/64/ щодо придушення радіоперешкод

2009/68/ щодо затвердження типу компонента освітлювальних та освітлювально-сигнальних пристроїв

2009/75/ щодо захисних конструкцій при перевертанні

2009/76/ щодо рівня шуму, що сприймається водієм

2009/144/ щодо деяких компонентів та характеристик

Новий Регламент № 167/2013 набрав чинності 22 березня 2013 року і є обов'язковим до застосування з 1 січня 2016 року та встановлює адміністративні та технічні вимоги для офіційного затвердження типу всіх нових транспортних засобів, систем, компонентів та окремих технічних елементів.

Регламент не поширюється на затвердження індивідуальних транспортних засобів. Регламент № 167/2013 встановлює вимоги до нагляду за ринком, призначеним для буксирування, систем, компонентів і окремих технічних вузлів, які підлягають затвердженню відповідно до цього Регламенту ЄС. Регламент також встановлює вимоги до нагляду за ринком частин і обладнання для таких транспортних засобів.

Регламент поширюється на сільськогосподарські та лісогосподарські транспортні засоби:

категорії Т, що включає в себе всі колісні трактори з максимальною конструктивною швидкістю нижче або рівною 40 км/год або з максимальною конструктивною швидкістю більше 40 км/год

Т1, з мінімальною шириною колії не менше 1150 мм, з порожньою масою, в спорядженому стані більше 600 кг, а з кліренсом не більше 1000 мм;

Т2, з мінімальною шириною колії менше 1150 мм, з порожньою масою, в спорядженому стані більше 600 кг, дорожній просвіт не більше 600 мм; якщо висота центру ваги трактора (виміряна по відношенню до землі), поділена на середнє, мінімум для кожної осі перевищує 0,90, максимальна швидкість конструкції повинна бути обмежена до 30 км / год;

T3, колісні трактори з порожньою масою, в спорядженому стані не більше 600 кг;

Т4, спеціального призначення

Т4.1, категорії T4.2, категорії T4.3, категорії С,

R, причепи з максимальною конструктивною швидкістю нижче або рівною 40 км / год, причепи з максимальною конструктивною швидкістю більше 40 км / год;

R1, включає причепи, допустима маса на вісь яких не перевищує 1500 кг;

R2, включає причепи, допустима маса на вісь яких перевищує 1500 кг, але не перевищує 3500 кг;

R3 включає причепи, допустима маса на вісь яких перевищує 3500 кг, але не перевищує 21 000 кг;

R4, включає причепи, допустима маса на вісь яких перевищує 21000 кг;

S, включає в себе змінне буксируване обладнання, швидкістю нижче або дорівнює 40 км / год, з максимальною конструктивною швидкістю більше 40 км / год;

S1, включає в себе змінне буксируване обладнання, допустима маса на вісь якого не перевищує 3500 кг;

S2, включає в себе змінне буксируване обладнання, допустима маса на вісь якого перевищує 3500 кг.

Регламент не поширюється на змінні механізми, які повністю підняті з землі.