РІШЕННЯ (ЄС) 2023/69 від 9 січня 2023 року, яке вносить поправки до Виконавчого рішення (ЄС) 2019/436 щодо узгодженого стандарту для велосипедів з елек

Імплементаційне рішення Комісії (ЄС) 2023/69, опубліковане 9 січня 2023 року, регулює гармонізований технічний стандарт EN 15194: 2017, що стосується електровелосипедів з педальним приводом (EPAC-велосипеди/електровелосипеди) відповідно до Директиви про машинобудування 2006/42/EC.

Рішення вводить важливе обмеження щодо презумпції відповідності для виробників електровелосипедів.

Рішення переносить стандарт EN 15194:2017 з Додатка I (стандарти без обмежень) до Додатка II (стандарти з обмеженнями/попередженнями) основного рішення (ЄС) 2019/436. Отже, застосування стандарту більше не гарантує автоматично відповідність трьом конкретним ризикам електробезпеки:

Розділ 1.5.5: Ризики, пов’язані з помилками складання.

• Розділ 1.5.6: Ризики, що виникають через екстремальні температури.

Розділ 1.5.6: Ризики, що виникають через екстремальні температури.

• Пункт 1.5.7: Ризики загоряння та вибуху.

Чому було введено це обмеження?

Нідерланди офіційно висловили заперечення, довівши, що технічний стандарт EN 15194:2017 неадекватно охоплює ризики загоряння та вибуху літієвих батарей в електровелосипедах під час заряджання або інтенсивного використання. Офіційне заперечення обговорювалося в Комітеті, створеному відповідно до статті 22 Директиви 2006/42/ЄС, на засіданнях 2 та 3 грудня 2019 р., а також 19 та 20 лютого 2020 р.

Німеччина висунула додаткове заперечення, висловивши думку, що гармонізований стандарт EN 15194:2017 також не відповідає пунктам 1.5.9 та 3.6.3.1 Додатка I до Директиви 2006/42/ЄС щодо вібрацій, що передаються велосипедисту. Відповідно до гармонізованого стандарту EN 15194:2017 ці пункти не застосовуються до велосипедів з електроприводом.

Які зміни торкнуться виробників?

Виробники електровелосипедів більше не можуть просто заявляти про відповідність стандарту EN 15194 для всього транспортного засобу. Щодо виключених пунктів (помилки складання, температури, загоряння) вони повинні провести додаткову та поглиблену оцінку ризиків, перш ніж наносити маркування CE та виводити транспортний засіб на європейський ринок.

Відповідно до статті 7 Директиви 2006/42/ЄС машини, виготовлені відповідно до гармонізованого стандарту, посилання на який було опубліковано в Офіційному віснику Європейського Союзу, повинні відповідати основним санітарним та безпековим вимогам, що охоплюються таким гармонізованим стандартом.

На підставі запиту M/396 CEN та Cenelec розробили гармонізований стандарт EN 15194:2017 для велосипедів з електроприводом. Посилання на цей стандарт було опубліковано в Офіційному віснику Європейського Союзу.