Підйомники для транспортних засобів

EN 1493 Підйомники для транспортних засобів. Метою цього європейського стандарту є визначення правил для захисту людей від ризику нещасних випадків, пов'язаних з експлуатацією ліфтів транспортних засобів. При розробці цього стандарту передбачалося, що тільки уповноважені особи експлуатують ліфти транспортного засобу і що робоча зона достатньо освітлена. Вимога, що стосується контролю завантаження, не відноситься до цього стандарту, оскільки:

досвід і рівень техніки свідчать про те, що недотримання цієї вимоги історично не призвело до виникнення небезпечних ситуацій;

такі пристрої, які забезпечували б захист від загального та локального перевантаження, в даний час недоступні у формах, які охоплюють всі можливі ситуації;

вага та розподіл ваги вільно доступні для типу транспортних засобів, які повинні бути зняті, і в цій якості користувач несе відповідальність за запобігання виникненню небезпечної ситуації;

підйомники транспортних засобів, як правило, розраховані на максимальну вагу транспортного засобу, до якої він буде розумно підданий, отже, нормальна робота ліфта істотно нижча за максимальну

Наявність на підйомнику СЕ маркування обов'язкова.

Цей Європейський стандарт застосовується до стаціонарних, мобільних і пересувних підйомників транспортних засобів, які не призначені для підйому людей, але які призначені для повного підйому транспортних засобів з метою вивчення і роботи на транспортних засобах або в них, що знаходяться в піднятому положенні. Підйомник транспортного засобу може складатися з одного або декількох підйомних пристроїв. Електроживлення на підйомник транспортного засобу двигунами внутрішнього згоряння не розглядається. Передбачається, що підлога або земля, що підтримують підйомник транспортного засобу, є горизонтальними.

Для цілей цього документа застосовуються терміни та визначення, наведені в EN ISO 12100

Підйомник автомобіля - підйомний пристрій з керованим вантажним пристроєм для підйому наземних транспортних засобів, таких як автомобілі, мотоцикли, вантажні автомобілі, автобуси, трамваї, залізничні транспортні засоби, промислові вантажівки тощо, в наступному названому транспортному засобі і призначені для роботи під навантаженням або під ним

Вказівка пристрою, що несе навантаження, визначається несучою конструкцією. Підйомник транспортного засобу може мати можливість нахиляти несучий пристрій відносно горизонтальної осі, паралельної або перпендикулярної головній осі піднятого транспортного засобу. Наступні типи підйомників транспортних засобів є прикладами тих, які охоплюються цим визначенням: одно- і багатостійкові підйомники, одно- і багатоциліндрові ліфти, пересувні підйомники для колон, підйомники для ножиць і паралелограмів, маятникові підйомники, які підтримують колеса транспортних засобів, шасі або інших призначених пунктів підйому. Підйомники з коротким ходом - це підйомники з підлоговим підйомним обладнанням з максимальним вертикальним переміщенням не більше 500 мм, які не призначені для роботи під підвищеним навантаженням.

Ручний підйомник автомобіля - підйомник транспортного засобу, де пристрій, що несе навантаження, приводиться в дію вручну

Підйомний механізм з електроприводом - коли підйомний пристрій не керується ручним зусиллям

Фіксований підйомник автомобіля - підйомник автомобіля постійно фіксується до його місця розташування

Підйом рухомого транспорту - рухомий підйомник транспортного засобу, обладнаний колесами, роликами і т. д., так що він може переміщатися з одного місця в інше з навантаженням або без нього

Ручний підйом рухомого транспортного засобу - пересувний підйомник, який переміщається тільки вручну

Підйомник з рухомою мобільністю - пересувний підйомник, який не переміщається вручну

При підйомі колони для залізничних транспортних засобів кожна колона повинна бути оснащена аварійним стопорним пристроєм, який відповідає вимогам EN ISO 13850 і зупиняє переміщення всіх колон.

Активація будь-якої з аварійних зупинок повинна зупинити рух всіх підйомних пристроїв. Стоп-функція повинна відповідати категорії 0 стандарту 9.2.2 EN 60204-1

Кожне контрольне положення повинно бути обладнане пристроєм для зупинки всіх рухів транспортного засобу. Цей пристрій повинен мати пріоритет над пусковими елементами управління і мати можливість зупиняти рухи також у разі однієї відмови, як зазначено в EN ISO 13849-2

Приводні системи, керовані двигуном і ручним управлінням, повинні бути сконструйовані таким чином, щоб жоден привід не міг привести в рух інший привід.

  Швидкість підйому і опускання не повинна перевищувати 0,015 м / с для підйомників транспортних засобів для залізничних транспортних засобів (поїзди, трамваї і т. д.) І 0,15 м / с для інших підйомників транспортного засобу.

Швидкість перекидання, виміряна на частині пристрою, що несе навантаження, яка знаходиться найдалі від поворотного центру, не повинна перевищувати 0,1 м/с.

Конструкція підйомників транспортних засобів щодо матеріалів, конструкції та обладнання повинна бути такою, щоб забезпечити задовільний рівень безпеки за всіх робочих умов, включаючи ситуації відмови, описані в цьому стандарті.

Дане обладнання входить в 4 Додаток Директиви 2006/42/ЄС, що накладає на виробника обов'язкові випробування в Європейському союзі за участю нотифікованого органу, з видачею ЄС Сертифіката випробування типу терміном на п'ять років.

Змінне обладнання, зібране з підйомним механізмом для підйому людей, що застосовується для підйому людей з машинами, яке призначене для підйому вантажів.

Обладнання, зібране з підйомними механізмами для зміни його призначення з метою підйому людей, є змінним обладнанням, як визначено в Директиві 2006/42/ЄС:

«Взаємозамінне обладнання» означає конструкцію, яка після введення в експлуатацію збирається самим оператором для зміни його функціональних призначень, оскільки це пристрій не є інструментом, означає, що воно встановлюється на підйомні механізми користувачем, так що збірка функціонує як цілісне ціле.

Результуюча збірка змінного обладнання та підйомних механізмів повинна відповідати всім необхідним основним вимогам Директиви 2006/42/ЄС, повинна мати маркування СЕ, із зазначенням типу підйомних пристроїв, з якими передбачається збирати.

Дане взаємозамінне обладнання підлягає проведенню процедури оцінки відповідності, як вимагає пункт 17 Додатка IV, і повинно забезпечити за допомогою необхідного огляду, перевірки та випробувань, щоб збірка змінного обладнання та тип або типи підйомних пристроїв, з якими воно збирається, відповідали всім відповідним вимогам в області охорони праці та техніки безпеки, передбаченим в додатку I.

Необхідна інформація, що відноситься до оцінки відповідності складання змінного обладнання та підйомних механізмів, вказується в Декларації відповідності ЄС для змінного обладнання (де це необхідно, номер сертифіката перевірки типу ЄС, ім'я та адреса Уповноваженого органу, де це доречно, застосовується посилання на узгоджений стандарт). В інструкціях повинні бути вказані тип або типи підйомних механізмів, з якими обладнання призначене для складання, і містити необхідні інструкції по складанню.

Приклади змінного обладнання, зібраного з підйомними механізмами

Обладнання (наприклад, платформи, клітки, кошики тощо), що використовуються для підйому людей з машинами, призначеними для підйому вантажів, які не збираються з підйомними пристроями, а просто піднімаються машиною (наприклад, підвішені до гака крана або встановлені на вилках автонавантажувача) не є взаємозамінним обладнанням. Обладнання, встановлене на вилкових захватах підйомно-транспортного засобу або гаку крана, не вважається взаємозамінним обладнанням, навіть якщо воно забезпечене засобами запобігання його ковзанню або падінню з вилок або гака.

Таке обладнання не використовується для кріплення вантажу до обладнання: тому воно не є підйомним пристосуванням, хоча таке обладнання може бути прикріплене до машин за допомогою підйомного аксесуара, такого як стропа. Таке обладнання слід розглядати як частину навантаження. Таким чином, воно не входить в сферу дії Директиви по машинах і не несе маркування СЕ щодо цієї Директиви

Використання техніки для функції, для якої вона не була розроблена, як правило, заборонено законодавством, але дозволено виключно відповідно до розділу 3.1.2 Додатка II Директиви 2009/104/EC з урахуванням національних вимог, в яких можуть бути вказані умови, що дозволяють таке застосування.

Такі зобов'язання застосовуються до користувача, але вони також мають наслідки для осіб, які розміщують обладнання, що використовується для цієї мети на ринку, у відповідній державі-члені, оскільки вони повинні враховувати відповідне національне законодавство.

Директива щодо машинного обладнання як така не застосовується до окремих компонентів машинного обладнання або вузлів, таких як, наприклад, ущільнення, кулькові підшипники, шківи, пружні муфти, електромагнітні клапани, гідравлічні циліндри тощо, які не мають спеціального застосування і які призначені для включення в машини; якщо вони не відповідають одному з інших визначень продуктів, наприклад, компонент безпеки, який входить в сферу дії Директиви щодо машинного обладнання на підставі статті 2 (b) - (f) або є частково укомплектованим обладнанням, як визначено в ст. 2 (г). Укомплектоване обладнання, що включає такі компоненти, повинно відповідати відповідним основним вимогам з охорони праці та техніки безпеки. Тому виробник обладнання повинен вибирати компоненти з адекватними технічними характеристиками і характеристиками. Виробники компонентів можуть надавати клієнтам відповідну технічну документацію, що дозволяє встановлювати такі вузли і компоненти.

Оскільки ці елементи не входять до сфери дії Директиви щодо машинного обладнання, виробники компонентів не зобов'язані надавати будь-які декларації про відповідність або подавати технічний файл відповідно до Додатка VII або інструкцій зі складання в Додатку VI.